どんなギャグだよ。つかGT-Rに興味ねぇだろ？

意味が分からない。説明して？

NISSAN GT-Rはスーパーカーになっちゃって庶民の手に届かないから、
V36型スカイラインのGT-Rグレードを手頃な値段で作ってくれって
ことだったんだけど、#2にとってはどの辺がギャグだったの？
GT-Rに興味ある人はそんな中途半端なのいらないってこと？
by 項作

R32に乗ってるけどもう旧車なんだよなぁ・・・。
確かに、中途半端にGTーRの名前を使うのは嫌だな。とはいえ、V型エンジンにGTーRってのからしてもうダメだったんだけどね。

昔はともかく現代でも直6ってそんなにいいのかねえ。
BMW M3もV型になった時点で終わったって声を聞くけど。

性能とかじゃなくて、
>NISSAN GT-Rはもはや名前だけ借りた別の車。
こんな事を書く人が
>普通にV36のGT-Rを出してくれ。
こんな事を書くからずっこけるわけで。

V36のチューンドバージョン出すのは悪くないと思うけどね。
何がそんなに気に障ったのやら。

気に障ったとかそういう話じゃないけどね。
車の性能云々の話ではないんだけど…って伝わるわけないね。

車をただの乗り物としか思ってない俺にはさっぱり

今のは「でかすぎる」のひとことだな。

では今の安全基準をクリアした上でデカすぎない車を作ってみてください。
BMW3シリーズですら昔の5シリーズと同サイズになってるのに。

そういえば、マツダのロードスターは軽量化してたな。
以前は１トンオーバーだったはず。

……安全基準との兼ね合いが気になってきた。

#14
スカイアクティブボディは剛性と軽量化を両立してるから大丈夫なんじゃないかね。
もっともオープンカーの安全基準なんてあってないようなもんだろうけど。

直６がいいってんじゃなくてV型に変えたらもう別の車だろってはなし。

最近の欧州ミドルセダンが軒並み気筒数減らして過給器付けてんのも別の車扱いってことか。
個人的にはある程度コンセプトを継承してるならエンジン形式なんかどうでもいいと思うがね。

じゃあGT-Rのコンセプトって何よ？
R32までの20年間、そしてR31にGT-Rの設定がなかった理由は？
そういう車なんだよ。

＞個人的にはある程度コンセプトを継承してるならエンジン形式なんかどうでもいいと思うがね。
じゃぁ、GT-Rなんて名前にこだわらずに、スカイラインというコンセプトの車に乗りなさいな。
GT-Rのコンセプトを継承できていないから名づけないんでしょう。