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今更恥ずかしくて人には聞けないが、実は知らないこと G
ぐぐる先生や教えて!ぐー先生に聞いてもわからなかった事を書
き込むと、誰かがやさしく教えてくれるかもしれません、みたいな。

ちゃんと調べてからでないと、回答が無かったり、
「ご自分でお調べなさい」と書き込まれるかもしれません。

質問は有効票、回答やその他は無効票で。

そういえば「ご自分でお調べなさい」って誰のセリフでしたっけ?
関係ないけど。
(easvir) 2008-04-22 08:44:45作成 2014-06-15 21:14:49更新 1000投票 118有効票 97気になる 79興味無い 22840参照 はてなブックマークはてなブックマークに追加 Twitterでつぶやく

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19. 『ディーゼルエンジンとガソリンエンジン』についてのコメントGoogleYouTube

所謂クロカン4WD車を購入しようと思っています。
この秋にクリーンディーゼルエンジンを搭載予定の日産車です。
 
主な利用方法は高速道路利用の長距離ドライブと雪山(舗装道路)です。
 
実際ガソリンとディーゼルどっちがいいんですかね。
詳しい方よろしくお願いします。
[#1](jfmyth) 2008-07-03 18:45:18

詳しい方じゃないけど。一般的に同じ排気量なら、ディーゼルは力が無いけど燃費が良くてしかも安い。ガソリンはディーゼルより力はあるけど燃料はちょっと高い。昔ハイエースのディーゼルに乗ってた事があるけど、軽油は安くていいな、とだけ。特に力不足を感じた事もないし、不満は無かったが。

クロカンだとまた別の判断が必要になるのかもね。そのあたりはよくしらないのでお役に立てず。
[#2](euomhi) 2008-07-03 19:11:03

高速と山道の利用頻度にもよる。
ディーゼルは高回転高出力に向かないから、高速道路での合流や追い越しは特にガソリンより苦手だよ。
低回転時のトルクはガソリンに勝るから、未舗装山道なんかはディーゼルの方が有利。
エクストレイルのディーゼルはMTのみだけど、ディーゼルだと低回転トルクが太いから悪路低速移動時でもエンスト起こしにくくて扱いやすいはず。
[#3](fepjun) 2008-07-03 19:18:17

#1 じゃないけどパワーに関しては逆のイメージだった。
トラックとかバスだからてっきりディーゼルの方がパワーあると思ってたけど燃費の方が大事か。
それとも、大型エンジン向けだからかしらん。
[#4](smdxev) 2008-07-03 19:19:32

ディーゼル:低パワー高トルク(ゆっくりやる力仕事は得意だけど加速は頭打ち感がある)
ガソリン:高パワー低トルク(出足だけ非力だけど速度が乗ってくると限界まで加速し続ける)
[#5](wsdnlk) 2008-07-03 20:11:06

参考になります。
通年で一番の利用方法は雪山なので、ディーゼルで検討しようと思います。
あとは、年に数回ある、400キロ程度の高速道路走行なんですがこの辺は気合でなんとかします。
ありがとうございました。
[#6](qnlucj) 2008-07-07 11:22:34